Per la manutenzione e il restauro della tua Lambretta dal 1947 al 1972 sono disponibili la maggior parte di ricambi che ti potranno servire per portare a termine il tuo lavoro, come: selle, manopole e parti in gomma, fanali anteriori e posteriori, emblemi, parti elettriche, parti meccaniche, marmitte omologate, pneumatici, cerchioni ecc.

Tutti i ricambi sono dichiarati se originali, repliche, nuovi o usati, tutti in ogni caso sono garantiti soddisfatti o rimborsati e chi ci conosce sa bene di poterci contare. I ricambi ricostruiti sono fatti per garantire una lunga durata alla tua Lambretta e sono coerenti all'originale sia dimensionalmente che funzionalmente.
Su richiesta sono forniti ove possibile anche ricambi economici per riparazioni o restauri in economia
Sono lungamente e severamente collaudati nei lunghi raids transcontinentali come documentati in "TURISMO IN LAMBRETTA"

• Molti di questi ricambi provengono da stok recuperati faticosamente nei posti piú impensati, salvati dalla distruzione e dall'incuria.
• Altri sono ricostruiti con competenza e tanta passione da artigiani che si dedicano, anche per amore di questo scooter, al difficile compito di mantenerli in vita.

RICAMBI LAMBRETTA "MADE IN ITALY" PER TUTTI I MODELLI DAL 1947 IN POI

• Selle, emblemi, parti in gomma, devioluci, componenti meccanici, marmitte, fanaleria, assolutamente conforme all'originale;
• Ricambi nuovi e usati;
• Marmitte omologate, silenziose, assolutamente intercambiabili. Economiche a richiesta;
• Marmitte ad espansione per alte prestazioni;
• IMOLA. Kit di elaborazione per tutti i motori Li da 125 a 175 cc con cilindrata di 186 e potenza all'albero di 20 hp;
• Cilindro in alluminio "nicasil" con immissione lamellare. Pistone speciale con fasce in S10 cromate. Pistone superleggero tipo Racing a richiesta;
• MUGELLO. Kit di elaborazione per tutti i modelli Li. Cilindro in ghisa con nuovo diagramma per alte prestazioni e lunga durata, aspirazione convenzionale con l'utilizzo del carburatore e marmitta preesistente o con carburatore O 26 mm e marmitte speciali. Pistoni standard per 175 cc e speciale per 186 cc. In preparazione anche cilindri da 200 e 225 cc. sempre con le stesse caratteristiche;
• Cilindri originali di nuova costruzione e qualità;
• Alberi motore con bilanciatura digitale per LI, TV, DL;
• Accensione elettronica per Li e per DL, con EAT Electronic Automatic Timing (anticipo elettronico variabile), alleggerita, bilanciata con alette maggiorate per migliore raffreddamento del gruppo termico;
• Freno a disco anteriore replica;
• Cambio a 5 marce per SX e DL;
• Cataloghi, documentazione, libri d'officina ristampati per consultazione chiara;
• Spediamo contrassegno ovunque (si paga al postino);
  
• Rimborsiamo se non soddisfatti senza chiedere spiegazioni.;
  
• Restauri ineccepibili e preventivi senza impegno e sorprese.